Quién se queda tu cliente si solo vendes a través de un gigante
Uber con Blacklane, Expedia con CarTrawler, HBX con Holiday Taxis y CMAC con Suntransfers: qué significa para una flota local que la demanda de traslados se concentre en cuatro grupos.
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Gestión de flotas, cumplimiento normativo VTC y novedades de producto de TransfersManager.
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20 artículos
Cómo empezar a trabajar con TransfersManager: tu primera semana, paso a paso
El camino real desde crear la cuenta gratis hasta facturar tu primer servicio: flota, tarifas, tu web de reservas, despacho automático y la Bolsa de Servicios para no arrancar con los coches parados.
El mercado de transfers y VTC en España: tamaño, estacionalidad y regulación
Turismo internacional, tráfico aeroportuario, estacionalidad por temporada y comunidad autónoma, y el marco regulatorio del taxi y el VTC en España, con fuentes públicas citadas y separando dato publicado de estimación.
Qué te ofrece TransfersManager: funcionalidades, planes y comisiones, todo en un sitio
El producto completo explicado de una vez: motor de reservas con tu marca, despacho automático auditable, gestión de flota, apps de conductor y pasajero, agente de voz, la Bolsa de Servicios y cómo se reparte cada comisión.
Cuánto cuesta un software de gestión de transfers: alta, mensualidad y lo que no aparece en la tabla
Los precios reales de Moovs, Limo Anywhere y TransferCRM, lo que cuesta una web por separado en España, y las tres partidas que casi nunca están en la página de precios: el alta, la web y la comisión por reserva.
Tu coste por kilómetro, clase a clase: de dónde sacar la cifra cuando no la tienes
Cómo calcular el coste por kilómetro del vehículo y el coste por hora del conductor para cada clase de tu flota, qué cifras hay publicadas en España y cuáles hay que estimar, con la fuente oficial del Ministerio para minibús y autocar.
Vivir de un marketplace o tener canal propio: la cuenta que conviene hacer antes de crecer
Qué se gana y qué se pierde trabajando para plataformas que te traen los servicios, cuánto cuesta realmente esa comisión al año, y por qué la respuesta sensata casi nunca es elegir uno de los dos.
Del volante de Uber a tu propia empresa de transfers: lo que nadie te cuenta
Licencia VTC, vehículo, cero clientes el primer día y todo lo que hay que montar antes de facturar el primer servicio: web, teléfono, despacho, Bolsa de Servicios y clientes corporativos.
Dónde están mis coches
Del grupo de WhatsApp al mapa en vivo: comunicación directa con cada conductor, la app del conductor con su hoja del día, y qué ve exactamente el jefe de tráfico cuando tiene diez servicios en marcha a la vez.
El teléfono que no puedes coger
Qué hacer con la llamada de última hora mientras conduces otro servicio: un agente de voz que conoce la posición de tus coches, cotiza, confirma o deriva a la Bolsa de Servicios en la misma llamada, más WhatsApp y chat web.
Taxi con reservas planificadas: gestionar lo que ya tienes vendido sin dejar la calle
Cómo un taxista o una flota de taxis suma reservas recurrentes y clientes corporativos sin renunciar a la parada ni a la calle: recogidas planificadas, atención telefónica, y por qué esto no exige exclusividad con ninguna plataforma.
Trabajo desde el primer día: cómo funciona una Bolsa de Servicios en piloto automático
Cómo recibir servicios de otros operadores mientras construyes tu propia cartera de clientes: cascada de niveles, favoritos, comisión pactada, qué ves y qué no del cliente del otro operador, y por qué la reputación es lo que decide cuánto trabajo te llega.
Un formulario que se contesta mañana no compite con un precio en tiempo real
Por qué las webs de operadores con un simple formulario de contacto pierden reservas, qué tiene que hacer de verdad un motor de reservas (precio al instante, clases de vehículo, ida y vuelta, vuelo, extras, pago) y el coste real de encargar una web y mantenerla.
Ceder un servicio a otro operador: cómo funciona una bolsa de servicios y qué hay que pactar antes
Comisión de captación, quién responde ante el pasajero, qué pasa si el otro operador falla, y qué datos se comparten y cuáles no al ceder un servicio entre flotas.
Cómo calcular el precio de un transfer al aeropuerto sin perder dinero
El método completo para cotizar un transfer sin regalar margen: coste del vehículo, coste del conductor, kilómetros en vacío, espera, peajes y el margen objetivo, con un ejemplo numérico de Málaga a Marbella.
Cómo trabajar con hoteles y agencias de viaje sin perder el control del cliente
Modelos de acuerdo con hoteles y agencias, comisiones habituales, quién es el dueño del dato del pasajero y cómo montar un canal de reservas para el mostrador del hotel.
Cuándo una flota deja de poder gestionarse con WhatsApp y una hoja de cálculo
Señales concretas y medibles de que tu operación ha superado el límite de un chat de grupo y una hoja de cálculo: servicios solapados, conductores preguntando su horario, cobros sin conciliar y reservas perdidas.
Gestión de flotas VTC: por dónde empezar
Un mapa breve y práctico de los tres sistemas que necesita cualquier flota de transporte privado o VTC antes de poder crecer más allá de una hoja de cálculo: reservas, despacho y cumplimiento normativo.
Licencia VTC en España: qué exige la ley y qué registros hay que conservar
Checklist práctica de la documentación que una flota VTC en España tiene que mantener al día: RVTC, comunicación previa de servicios, autorización, seguro, ITV y licencias de conductor. No es asesoramiento jurídico.
Qué hacer cuando un pasajero no aparece: la política de no-show que evita discusiones
Diferencia entre cancelación y no-show, cuánto tiempo esperar según el punto de recogida, cómo documentarlo, y por qué la política tiene que estar escrita y aceptada antes de la reserva.