Comparar software de transfers por la mensualidad es como comparar coches por el precio del depósito lleno. La mensualidad es la cifra que todos publican, y precisamente por eso es la que menos diferencia hay entre unos y otros. Lo que decide cuánto vas a pagar de verdad son tres partidas que casi nunca están en la misma página: el alta, la web y la comisión por reserva.
Estos son los números publicados, con su fuente y la fecha en la que se consultaron. Donde no hay dato, lo digo en vez de estimarlo.
Lo que cuesta empezar: el alta
| Proveedor | Mensualidad | Alta |
|---|---|---|
| Moovs Standard | 149 $/mes | 299 $ |
| Moovs Pro | 199 $/mes | 299 $ |
| Moovs Enterprise | desde 999 $/mes | a consultar |
| Limo Anywhere Core | 99 $/mes | 299 $ |
| Limo Anywhere Plus | 249 $/mes | 599 $ |
| Limo Anywhere Black | 549 $/mes | 899 $ |
| TransferCRM | según plan | 0 € |
Datos publicados por los propios proveedores y consultados el 17 de septiembre de 2026. Los de Limo Anywhere no están en una tabla pública propia y se han tomado de fichas de terceros (Capterra, GetApp), así que merecen algo menos de confianza que los de Moovs, que sí publica su tabla.
Fíjate en el escalón de Limo Anywhere: el alta sube de 299 a 899 dólares según el plan, es decir, cuanto más caro es el plan mensual, más caro es también empezar. Es un patrón habitual y conviene saberlo antes de elegir nivel, porque el alta se paga una vez pero se paga entera el primer mes, cuando todavía no has facturado nada con el sistema.
TransferCRM cobra cero de alta y lo usa como argumento de ataque: dice literalmente que sus competidores cobran "entre 275 y 920 euros solo por dar de alta". Es una cifra de marketing sin nombres detrás, pero los 299 y los 899 dólares de arriba caen dentro de ese rango una vez convertidos, así que la acusación es coherente con lo que se puede medir.
Lo que casi nunca está en la tabla: la web
Aquí es donde las comparaciones se vuelven engañosas, porque no todos venden lo mismo.
Un CRM gestiona tus reservas por dentro. Una web pública con motor de reservas es lo que hace que un desconocido pueda reservarte a las dos de la mañana. Son dos cosas distintas y solo una de ellas te trae clientes nuevos.
En el mercado americano, el constructor de web aparece como función de plataforma en los planes altos, y la web a medida figura como extra con precio a consultar. En ningún caso encontré que el dominio propio estuviera incluido en el alta, aunque tampoco lo encontré descartado de forma explícita: es una inferencia a partir de cómo lo presentan, no una cita.
Si decides montarla por tu cuenta en España, estos son los rangos de mercado:
| Quién | Precio |
|---|---|
| Autónomo o freelance | 300 € a 2.500 € según complejidad |
| Agencia | 1.000 € a 8.000 €, con 1.500 € como media citada |
| Web profesional con páginas legales y SEO local | 1.200 € a 3.000 € |
| Dominio .com o .es | unos 15 € al año, alta y renovación |
| Correo en tu dominio | desde 1 € al mes por buzón |
Consultado en septiembre de 2026. A esas cifras hay que sumarles el mantenimiento, que se factura aparte y que es el que se olvida al hacer la cuenta: una web sin actualizar durante dos años acaba costando más que rehacerla.
La partida que nadie enseña: la comisión
Una mensualidad de 99 dólares parece poco hasta que ves que el sistema se lleva un porcentaje de cada reserva. Con cien servicios al mes a 60 euros de media, un 5 % son 300 euros mensuales: tres veces la mensualidad. Con un 7 %, son 420.
Al comparar, pregunta siempre estas tres cosas, y pídelas por escrito:
- ¿Hay comisión por reserva, y sobre qué se calcula? No es lo mismo sobre el importe del servicio que sobre el total con extras y peajes.
- ¿La comisión cambia con el plan? Lo normal es que el plan más caro la baje, y ahí es donde hay que hacer la cuenta completa en vez de mirar solo la mensualidad.
- ¿Cobran también por los servicios que no entran por su web? Una reserva que te llega por teléfono y metes tú a mano no debería pagar comisión de captación.
Cómo hacer la cuenta bien
Coge tu volumen real del mes pasado, no el que te gustaría tener, y suma:
- La mensualidad del plan que necesitas de verdad, no el de entrada si sabes que te vas a quedar corto.
- El alta, dividido entre doce si quieres verlo como coste mensual del primer año.
- La web y su mantenimiento, si no vienen incluidos.
- La comisión sobre tus servicios del mes.
El resultado suele sorprender en la dirección contraria a la esperada: el proveedor de mensualidad más barata acaba siendo el más caro en cuanto el volumen sube, porque la comisión escala con tu facturación y la mensualidad no.
Qué hacer a continuación
Haz esa suma con dos proveedores y con tu volumen real antes de firmar nada. Y si el ejercicio te dice que lo que más pesa no es el software sino tener una web que cobre sola, ese es un problema distinto, explicado en por qué un formulario de contacto no compite con un precio en tiempo real.
Nuestros números están en la página de planes, con la cuenta básica gratuita hasta cinco vehículos, y el alta de la web es un pago único sin mensualidad detrás: ahora mismo, 199 euros para los diez operadores fundadores en lugar de 399.
