Cuando alguien pregunta "¿qué hace exactamente TransfersManager?", la respuesta corta es: es el software con el que una empresa de transfers o VTC gestiona reservas, flota, conductores y cobros bajo su propia marca, en vez de depender del teléfono, una hoja de cálculo y una plataforma que se queda con parte del precio. Este artículo reúne, en un solo sitio, lo que trae de fábrica y cómo funciona el dinero: qué cobra TransfersManager y qué es la comisión de la Bolsa de Servicios, que son dos cosas distintas y se confunden con frecuencia.
El motor de reservas, con tu marca
Una web de reservas publicada bajo tu propio dominio, no bajo el nuestro: el pasajero entra, ve el precio al instante según clase de vehículo, ruta, ida y vuelta, número de vuelo y extras, y paga ahí mismo. No es una alternativa a tener web propia, es tu web propia con el motor detrás. La comparación con un simple formulario de contacto, y por qué ese detalle decide cuántas reservas se pierden, está en un formulario que se contesta mañana no compite con un precio en tiempo real.
Despacho automático y auditable
Cada reserva se asigna a un vehículo y un conductor con un motor de seis criterios ponderados: cobertura, proximidad, densidad de la jornada, equidad entre conductores, preferencias declaradas y rentabilidad del servicio, después de descartar lo que es imposible por disponibilidad, plazas, maletas, turno, solapes u horas de descanso. Es determinista: los mismos datos siempre dan la misma asignación, y la puntuación de cada candidato queda guardada, así que se puede reproducir y justificar por qué se asignó a quien se asignó. Un modelo de lenguaje redacta la explicación en texto plano para que la lea un humano; no es el que decide.
Gestión de flota y conductores
Vehículos por clase, conductores con su turno y disponibilidad, y visibilidad de dónde está cada coche en tiempo real. El salto desde un grupo de WhatsApp donde cada conductor pregunta su horario a un mapa en vivo con la hoja del día de cada uno, con ejemplos de lo que ve el jefe de tráfico con diez servicios en marcha a la vez, está en dónde están mis coches.
Apps nativas de conductor y pasajero
App de conductor con su hoja de ruta del día, y app de pasajero para seguir su transfer. En marca blanca desde el plan Premium: con tu logo, tus colores y publicadas como tu propia app, no con el nombre de TransfersManager.
Facturación integrada
Cada servicio completado genera su factura enlazada al ciclo de vida de la reserva. No es un módulo aparte que hay que conciliar a mano a fin de mes contra lo que dice el motor de reservas: es la misma reserva, de principio a fin.
El agente de voz, WhatsApp y chat
Para la llamada que llega mientras conduces otro servicio: el agente de voz conoce la posición de tus coches, cotiza el nuevo servicio, lo confirma o lo deriva a la Bolsa de Servicios si ningún vehículo propio puede cubrirlo, en la misma llamada. WhatsApp y chat web funcionan sobre el mismo motor de reservas y el mismo estado de flota, así que un pasajero que escribe por WhatsApp ve el mismo precio y la misma disponibilidad que en la web. El caso completo, con las cinco acciones que hace el agente en una llamada real, está en el teléfono que no puedes coger. Puedes probarlo tú mismo antes de decidir nada: nuestro propio agente de voz, Javier, atiende en el +34 910 78 58 78 y la llamada se graba, igual que las que hará por ti.
La Bolsa de Servicios: cubre picos y recibe trabajo
Es la pieza que menos se parece a un CRM de transfers convencional. Cuando tu flota no puede cubrir un servicio (coches ocupados, ruta fuera de tu zona, vehículo especial que no tienes), lo ofreces a una red de operadores colaboradores en vez de rechazarlo, y el primero que lo acepta se queda con el trayecto. Funciona también al revés: puedes recibir servicios de operadores desbordados desde el primer día, antes incluso de tener cartera de clientes propia, lo que la convierte en una forma real de facturar mientras construyes tu negocio. Los dos lados están explicados con detalle en ceder un servicio a otro operador y en trabajo desde el primer día: cómo funciona la Bolsa para quien recibe.
Cómo se reparte el dinero: dos comisiones distintas
Esto es lo que más se pregunta y lo que más se confunde, así que va por separado. Los números de este apartado son los que publica en vivo la propia plataforma (/api/public/pricing-policy), no una tarifa fija escrita una vez y olvidada: si cambian, cambian ahí primero.
La comisión por procesar el pago es lo que cobra la plataforma cuando el cobro se hace online a través de TransfersManager (tu web, tu app, tu agente de voz), con la pasarela de pago incluida. Escalona por plan: 7 % en Gratuito y Básico, 5 % en Profesional, y 4 % en Premium y Empresa (negociable). Un cobro que no pasa por la pasarela (efectivo, transferencia gestionada aparte) no la genera.
La comisión de captación de la Bolsa de Servicios es otra cosa: un 10 % fijo que se suma solo cuando el servicio no lo trae tu propio canal, sino que llega a través de la Bolsa o de un partner. Es entre los dos operadores, no un cargo aparte de TransfersManager sobre lo que ya cobra por tu canal propio — el reparto exacto y qué se pacta antes de ceder un servicio está en ceder un servicio a otro operador.
Dicho de otra forma: si el servicio es tuyo de principio a fin, pagas solo la comisión de procesamiento de tu plan sobre el cobro online. Si te llega por la Bolsa (por ejemplo, en el plan Profesional), las dos se suman: 5 % de procesamiento más 10 % de captación, un 15 % en total sobre ese servicio concreto.
Qué cambia entre los cuatro planes
| Plan | Precio | Vehículos | Comisión por pago online | Marca blanca |
|---|---|---|---|---|
| Básico | Gratis para siempre | Hasta 5 | 7 % | No |
| Profesional | De pago | Sin límite | 5 % | Parcial |
| Premium | De pago | 50 incluidos | 4 % | Completa (web y apps) |
| Empresa | Personalizado | Sin límite | 4 %, negociable | Completa |
Los números exactos de cada plan, con todos los límites (transfers al mes, conductores, funcionalidades de IA) están siempre actualizados en la página de precios, que es la fuente que hay que mirar antes de decidir, no esta tabla resumida.
Por dónde seguir
Si todavía no tienes cuenta, el paso a paso real de la primera semana (flota, tarifas, web publicada, despacho activo, Bolsa de Servicios y primer servicio) está en cómo empezar a trabajar con TransfersManager. Y si lo que quieres es ver todo esto funcionando antes de decidir nada, la demo en vivo no pide registro ni tarjeta.
Y si quieres la presentación completa del proyecto, con todo lo de aquí en un solo sitio, conoce el proyecto TransfersManager.
